游艇美国的开始和结束

发表于 2019年12月4日

凭借在圣地亚哥湾的游艇美国频繁观光,在帆船上充分处理和美丽,美国历史’S杯永远不会远景。 在本报告中,哈米什罗斯博士,他提供了详细的版本。


于1850年11月15日,乔治·斯普洛尔代表五分之一的辛迪拉,包括他自己和万豪约翰科克斯史蒂文斯和威廉布朗,签订了一个纽约飞行员为伟大展览的纽约飞行员大篷车,因女王维多利亚州1851年5月1日星期四,伦敦海德公园。

合同为30,000.00美元,调节她是美国最快的游艇。不幸的是,她已经迟到了一个月,未能击败Commodore Stevens’玛丽亚在她的试验期间。留下了销售失败的游艇和深层财务麻烦的前景,布朗几乎没有选择,但接受“拿它或留下它”的价格减少了Schuyler 10,000.00美元。

1851年,美国正在纽约建设。

在建筑物期间,她的所有者对英格兰的计划改变了,美国将从Rys Commodore的Rys Commodore,威尔顿第二次伯爵收到邀请后将其转移到牛牛群中,邀请业主享受招待的款待中队在游艇季节期间。

伯爵曾出生于威斯敏斯特侯爵的第二个儿子托马斯格罗夫纳(1874年后,标题后来升级到Dukedom - 最后一个非皇家Dukedom)。威尔顿担任皇家游艇中队的成功,在1849年至1881年之间进行了三十二年。

于1851年8月22日,美国在皇家游艇中队的15场游艇赛跑’s “all nations”在怀特岛旁边的比赛。美国赢得了最近的竞争对手的8分钟。 1851年以后,美国经历了许多业主,包括在孟菲斯的名字下作为一个同盟封锁赛跑者,在杰克逊维尔被淘汰,后来在美国海军服役,并在1870年的海军上播放了美国海军杯舰队比赛(赢得第四位)。

她于1873年销往私人所有权到本杰明管家,一个有争议的联盟军队主要一般,后来是一个多彩的政治家和律师。在巴特勒的所有权下,美国在1875年又一次又一次在1885年接受了两大重复。

©Dani Tagen.

她于1921年捐赠给美国海军,并被拖到安纳波利斯的美国海军学院,作为一个水上展览,她的病情逐渐衰落。大萧条的发病延误了估计的80,000.00美元的支出。

夏尔斯弗朗西斯亚当斯·亚当斯·亚当斯队在1920年举行的秘密杯冠军,第二次美国总统约翰·阿达姆斯(John Suciny Adam)的伟大孙子约翰·亚当斯(John Squincy Adam),担任海军秘书,感觉无法在抑郁症的发作期间,批准了1930年的这笔钱的支出。

她于1941年被归类为海军遗物(IX-41),并在安纳波利斯游艇院子里拖运。一些初步是在她不时进行的,主要是将她剥夺到声音木材,但只围绕着其他更紧迫的工作所采取的。

第二次世界大战的爆发进一步推迟了任何对确定的恢复的思想,她的命运在掌握在棕榈岛1942年3月29日的夜晚的严重暴风雪期间被安置的棚屋被封闭。

美国被拖到安纳波利斯1921年的上次航行是什么

当战争结束时,海军被迫从战时预算中削减并忙着退役许多船只。 Nostalgia于1945年在保存着名的船舶时供不应求。当美国海军签署了她的报废时,她的终结了20世纪4月20日的封闭,当面临300,000.00美元的维修账单时。

海军收到了990.90美元的抄写措施。

在1945年在她报废之前,美国遗骸的最后一张照片之一。

许多美国人都是纪念档次,每一件,那么美国的碎片就会出现在市场上,而是像一个“祖父的锤子”,而是很难知道是否有任何从1851年提供的日期,或者在其中稍后添加它的许多补助。据说,就像“十字架”的遗物一样,有更多的木材声称来自美国的木材而不是在新英格兰森林中。

建立了三个美国的复制品。它们于1967年(Boothby,Maine),1995年(奥尔巴尼,纽约),2005年(保加利亚瓦尔纳),有一些具有额外四英尺的梁的不同程度的真实性,以增加住宿和额外的天窗。前两者基于美国和后者在罗斯托克,德国作为天空航行。

美国帆船运动历史上最着名的游艇,遗赠了美国一场比赛,代表了技术,设计,航行技能,管理方面的体育巅峰,所有这些都必然地融入了智能战略和战术规划和执行,其中只有最好的将获胜。

更新1(2019年12月5日):在加利福尼亚州圣地亚哥拥有和驾驶副本的特洛伊西尔斯,提供了三艘船只的更新:

1967年的复制品,通常被称为“Rudy Schaefer”船在缅因州的Boothbay Harbour建立在Boothbay Harbour所建造的船上,几年前由于腐烂而被打破。她在Med中度过了她的大部分时间,大多在巴塞罗那和热那亚。她是一个全尺寸的复制品。

保加利亚副本,Skythia是一个分数副本,与我们的113吨相比,大约60吨。我会说她的设计受到美国的启发,但并非如此复制品。

没有原始绘图可用,因此没有人可以确定实际尺寸,但我们认为在尺寸方面是尽可能准确的。此外,我很高兴地说我们完全腐烂,只要我好好照顾她,她会比我更加努力。

更新2(2019年12月12日): Marcello Grimaudo,谁是1967年的船长(下面),通知我们游艇仍然帆船,造型良好,但现在在意大利的Dryock进行了重大修复。

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