索具细化没有限制

发表于 2019年8月2日

马克威斯是全球大奖赛和海关的定制游艇销售主任,提供了在这项运动的尖末结束时进化的言论和图像。


如果已经有一段时间了,因为你沿着码头散步并仔细看着任何大奖大船活动的甲板,你可能会惊讶于你所看到的。你在甲板上看到的比五年前甚至看到的那么多。

像TP52,PAC 52一样,任何快速40多个设计,甚至Maxis和Centros都会得到如此精致,这完全完善了不需要在甲板上的一切都被淘汰。

这些课程中的许多课程旨在茁壮成长,他们大部分时间(岸上或沿海迎风轨道),所以在腿上伸展或改变风帆所需的一些设备已被淘汰。结果是一个美丽,极简主义的目的,呼应了过去50年来在汽车赛车中发生的事情。

同时,比甲板上的更高的性能调整。什么生活在那里?液压泵以调节钻机张力,止回阀偏转,vangs等。在越来越多的情况下,甚至在70英尺下的一些船上开始,纸张正在由覆盖的卷轴绞车管理,该卷轴也生活在甲板下方,导致较少且较少的线桩在驾驶舱里。

控制系统,如Cunninghams,前后臂上的汽车调节器,南北阵线和旅行者现在已经在级联采购系统中装配了令人惊叹的小直径线。

在这些多部分但非常自由运行的购买系统上,Harken飞块出现越来越多。这些非常小,但设计为您可能在蛾vang上看到的非常强大的块,它们也在72英尺的72英尺上的下方。

甲板下方的移动系统可节省耐风力,并将机组人员释放在跨额外的控制线上,随着它们的移动。更重要的是,一些甲板设计师在船尾甲板中嵌入钛v-sheaves,以使风筝薄板铺在甲板下方。他们通过甲板回来修剪,但他们在黑暗中将他们的旅程分成了一部分。

同样在越来越多的赛艇上,你将遇到一个“弦坠落”系统,因为船员可以转动基座手柄,那么迅速地带回风筝。拥有这样的系统是一种真正的武器,允许策略等待在最后一刻挑选一个背风门或建立战术重叠。为其他任务释放船员......就像越早徒步旅行。

哈伦使控制箱将基座和手柄从床单上的函数转移到卷轴上,卷轴在过程中撕裂风筝的卷轴。在过去的几年里,这些系统变得更加复杂和可靠,这促使其更广泛的采用。请务必查看一段视频,我们在几个季节前显示了这些系统的工作程度。

 

我以前说过这一点,但我会在这里再说一遍;这是真的,Harken不只是为赛车手制造产品。我们为各种水手制作了很好的产品。但在我的工作中,Harken肯定会为赛车手制造产品 - 下次你在甲板上的大奖赛火箭船上你可能会看到一堆!

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