阿林岛 Joins Bullitt GC32赛车之旅

发表于 2015年3月24日

Ernesto Bertarelli用龙骨完成了它,他已经在多人身上完成了它,现在他准备在箔上做到这一点,因为他的阿林赛队进入2015年Bullitt GC32赛车之旅。

在他第一次尝试,Bertarelli’S的Alinghi团队于2003年在奥克兰赢得了美国的杯子,隶属于SociétéNautiqueDeGenève的颜色。代表俱乐部,Alinghi随后在瓦伦西亚组织了2007年美国杯,许多人认为是最好的版本,而Alinghi成功地捍卫了对Emirates团队新西兰的史诗般的战斗中的标题。

然而,尽管在Monohull Racing(Maxi One Design,Farr 40,12MJI,Corel 45,Acc)中,Bertarelli在1993年以来,Bertarelli的许多成功也超过了多人阶段。

Bertarelli可能已经厌恶新的多人’由于他的法律战斗与当前的防御老板拉里埃里森,但他的团队在日内瓦湖的第35级决定中成功竞争,并于2014年赢得了国际多人全球旅游,这是极端航行系列。现在,2015年,他们将在牛头GC32赛车之旅中瞄准,它使用一个设计卷发GC32。

为了其规模,GC32 One-Design Catamaran对其尺寸的船具有前所未有的性能,能够在真正风速的八节中“飞”,并且能够速度超过30节。这种碳蜻蜓已经向全体运动的顶级水手证明了它的节奏,力量和棘手兴奋水平的能力。

“在我们的冒险过程中,我们对这项运动的热情和尖端技术已经不受影响,”解释了Bertarelli。“三维航行当然是我们所有人的新挑战,但它是一个令人兴奋的一个,有机会学习,然后掌握一种新的船只是我们无法错过的。与D35和X40一样,GC32是一个严格的单设计类。这对我来说非常重要,因为这意味着赛车不是关于我们使用的设备,但是关于船员如何在水面上工作。这是真正的竞争。”

阿林岛 2015 GC32船员将是:Ernesto Bertarelli(Helm),与Morgan Larson分享职责,他们在2014年尼古拉斯Charbonnier(Tactician),Pierre-Yves Jorand(Mouseail),Nils Frei(修剪)和Yves诽谤(弓)。

GC32班委会主席FlavioMarazzi认为GC32设计具有巨大的潜力,可以从游艇赛车世界中吸引团队。 “Ernesto Bertarelli和他的团队在日内瓦湖的双体骑行中拥有两年十年的历史,以及他们在巴伦西亚的第33届美国杯中航行的90英尺乘体。我相信所有其他GC32团队都将高利润目睹他们的技能和准备水平,推动牛富GC32赛车游览下一级别。”

资料来源:旅游媒体

GC32赛车巡回赛2015年
5月27日至31日:奥地利杯 - 奥地利湖Traunsee
6月24日至27日:牛杯 - 牛,英国
8月29日 - 2月2日:基尔,德国
8月27日至30日:罗马杯 - 菲乌米奇诺,罗马,意大利
10月30日至9月3日:马赛一体设计 - 法国马赛
活动网站: www.gc32racing.com.

背景:GC32为10米长(12米,包括Bowsprit),由Martin Fischer博士设计的6米宽的卷曲双体船。 Fischer以前落后于领先的摩羯座,Hobie Wildcat和Phantom F18双体船设计,是Glasama Orma 60,Maxi-Trimaran,VO70s和Groupama C C-Class Coaramaran的设计团队的一部分。他是第35届美国杯子Luna Rossa挑战的设计师。

拥有Brett Ellis(Ex-Alinghi / Luna Rossa)进行的结构工程,船舶在迪拜的总理复合技术中建造了碳纤维,Carkeek 40HP的建造者,47HP和60和Farr 400。

箔由法国的Heol复合材料制造:GC32具有T-FOIL舵和J形匕首/箔,与AC72美国杯子筏上使用的概念相似。然而,相对于船的尺寸,箔基本上大大较大,使GC32即使处于低风速,稳定性和易于极大的稳定性。尽管有很大的箔,但GC32已经录制了37.9节的顶峰。

与AC双体船不同,船只采用更具可管理的软帆钻机,一个设计南航法国的一帆风帆,来自南部翼梁的碳纤维污渍,易于宽松的复合材料。船用双桅杆可拆卸,便于运输。

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