Transat Jacques Vabre.:勇敢的脸

发表于 2013年11月21日

(2013年11月21日)–VendéeGlobe赢家弗朗索瓦Gabart似乎是当然,当他描述昨晚午夜遭到沉默的Macif时,他可能会像昨晚发生的Macif一样令人沮丧,距离萨尔瓦多德巴哈岛(Brasil)约有140英里。

对他们来说,竞争激烈的iMoca领导人在Transat Jacques vabre双手从Le Havre到Itajai的双手竞争,巴西突然并概括了。

在2011年1月被迫离开巴塞罗那世界比赛后,当他们的装备率失败时,加巴特和Desjoyeaux在第二次躺下时,空虚的欺骗和沮丧的感觉是镀金的二人乐于镀金很好,但加巴德是在事情上画一个勇敢的面孔:

“我们展望积极,它可能发生在任何其他时间,对我们和船来说会更糟。它’自从它发生在巴塞罗那之后,S很棒。在第二次拆解之后,没有理由在此之后不能跟随它。“ Gabart告诉一场现场收音机假期,法国媒体在Itajaí饰面组装。

Gabart证实,MacIF在努力赢得了vendée地球以来,Macif曾赢得了沃德尼,努力节约一点。

当他们的桅杆下降时,Duo有大约1100英里的比赛,自11月17日起 TH. 。 Vincent Riou和Jean Le Cam将作为班级的领导人接管,携手共有59英里的Marc Guillemot和PascalBidégorry,今天上升到第二次,从昨天开始左右50英里。

Gabart回忆道: “我们在15-20k的风中与大海恐怖和大亨制造商一起航行,在我们身后的一点点大海,这允许我们稍微冲浪,这并不令人不快。在我们有一些阵风之前,一个小时或两个小时,但在桅杆破裂时风非常稳定。我们在飞行员下,我在驾驶舱里,米歇尔(Desjoyeaux)在里面休息了。我怀疑这是管道,而不是外围的东西(索具/突破等)。桅杆在甲板上方打破了十几个米,这意味着在水中约有18米桅杆。常设部分由Coachroof支持。我们变得顺风。

幸运的是,在发生时,我们都很安全。当桅杆和帆下来时,它肯定不会更好。在大约一小时内,我们设法将桅杆的上部与下部分开并保留吊杆。我们既与同样的心态,悲伤和失望。但我们是两个期待的人。在这些时期,这肯定会这样做。“

一些想法 “一旦在两秒钟内开始打破一切都在下来,所以真的我不能推测可能发生的事情。我知道我们正在推动船,但我们在似乎很正常的条件下。这不是我在两年前推出后第一次推动船的时候。

在Vendée地球之后,我们已经设置了一个打火机的新桅杆。我们希望在不牺牲可靠性的情况下节省一些重量。如果我们仍然有第一个桅杆,也许会发生同样的事情。但是,在Transat Jacques vabre的恶劣条件下,第二桅杆总是有点脆弱。我不想第二猜任何东西,但它看起来很明显。

我不认为与PRB的比赛比赛对我们如何推动船的影响有任何影响。我们有时留回了,我们的目标是持续持续。我们不想过度呢,我们想干净地航行,即使PRB未来几英里,而且没有任何改变。“

第二次不幸 “我生命中有两次脱衣服,无论是在巴西和非洲之间的伊米科姆斯,都与米歇尔一起航行。我们想到两年前发生在巴塞罗那世界比赛中发生的糟糕。但原因是不同的。但是有同样的悲伤感,因为突然间的一切都只是停止。与此同时,我们展望积极,它可能发生在任何其他时间,对我们和船来说会更糟。它’自从它发生在巴塞罗那之后,S很棒。在第二次拆解之后,没有理由在此之后不能跟随它。“

前往萨尔瓦多德巴希亚
我们正在向巴伊亚航行。我们不会做得不好,试图用风暴戏弄地逆住…我们有一些燃料,但它仅限于去巴伊亚。我们希望有足够的燃料在我们到达港口时。我们在Storm Jib下的工作很有用。这个想法是让最好的课程航行。我们正在帆和发动机6-7结下做3-4节。我们今晚可能会得到那里或明天早上。 MacIF团队今晚今晚飞行,下午晚些时候到达。在Salvador de Bahia,我们计划为Itajaí航行,因为船必须在接下来的几周内乘坐货船离开。“

多匹配
同时使用多50级匹配竞争的竞争赛视图设置为右侧到终点线。 Fenetrea-Cardinal坚决举行实际的实际检查,这次下午13英里,完成220英里。实际(LeBlévec和De Pavant)距北北弗内特雷亚 - 红衣主教的北部48英里,速度非常相似。第一艘船在0200HRS和0400HRS UTC之间预期周五早上。

长期40级领导人GDF Suez(Rogues和Delahaye)在低迷的压力下越来越大,感觉它是第二名的母马(Riechers-Brasseurs)已经关闭到28英里,但追逐包已经向西施用了一些杠杆,在领导者之前可能进入更加稳固的微风。现在,八艘船在领导者九十英里,第十位放置的Caterham挑战现在落后于领导者120英里,左右左右。

Alex Pella,Tales Santander 2014年的西班牙船长,今天报道: “我们在低迷的帆船中间在轻盈的空气中,风和雨中9-10节,所以我们脱盐并拿走了我们的阵雨。我们在昨天下午以来的罢工之间努力工作。我们正在为GDF Suez的西部进行一系列课程,因为我们可以有一些不同的条件,这取决于罢工,掉落,再次回来,但我们尝试做的是坚持rumb线,ortho路线,并尽快离开这里。舰队挤压,但是手风琴效果将看到,但是当我们出去时应该足够快。“

点击   这里  在解读后查看FrançoisGabart的视频连接。 

英语发出声音:

Françoisgabart(Macif):
http://www.transat-jacques-vabre.com/sites/default/files/audio/son/francois_gabart_macif_english.mp3

Michelle Zwagerman(Croix du Sud):
“We’几乎是半种比赛!我们将用鸡Tikka庆祝它!”
http://www.transat-jacques-vabre.com/sites/default/files/audio/son/michellezwagerman_croixdusud_20131121.mp3

查看舰队的最新遗产:
http://www.transat-jacques-vabre.com/fr/classement

 

按照比赛:
互联网  
实时跟踪每30分钟更新一次。
RACE TRACKER URL: http://tracking.transat-jacques-vabre.com/en/
每3小时更新位置:0400HRS / 0700HRS / 1000HRS / 1300HRS / 1600HRS / 1900HRS GMT

社交媒体  
通过开始和通过竞争在官方Facebook页面和Twitter Feed上的竞争(@TransatJV)进行实时更新。
和  Transat Jacques vabre申请 现已在iPhone和Android上提供,包括跟踪设施。

视频
视频镜头将可供注册广播公司使用,以便在电视服务器上下载:
www.transatjacquesvabre2013.tv.

对于任何疑问,请联系:
HélèneTzara.– [email protected] –+33(0)6 10 18 80 90

 

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