环境:海洋破碎

发表于 2013年10月21日

正是这种沉默使这次航行与之前的所有航行有所不同。

确切地说,不是没有声音。

风仍然鞭打着帆,在索具中吹口哨。波浪仍然在玻璃纤维船体上晃动。

还有很多其他的声音:船撞到碎片时,嗡嗡的声音,颠簸的声音和擦伤的声音。

缺少的是海鸟的叫喊声,在以前的所有类似航行中,它们都把船围住了。

鸟失踪是因为鱼失踪了。

Exactly 10 years before, when Newcastle yachtsman 伊万 Macfadyen had sailed exactly the same course from Melbourne to Osaka, all he’d不得不做的事是从澳大利亚和日本之间的海洋中捕捞一条鱼,将鱼上钩。

“在那段旅行的28天中,我们没有一天’不能抓到一条大鱼做饭吃饭,” Macfadyen recalled.

但是这一次,在整个漫长的海上旅程中,总捕捞量为两个。

没有鱼没有鸟几乎没有生命迹象。

“In years gone by I’习惯了所有的鸟儿和它们的声音,” he said.

“They’d跟随船,有时搁在桅杆上,然后再次起飞。您’d看到他们成群结队在远处翻滚大海,以沙丁鱼为食。”

但是在今年三月和四月,只有沉默和凄凉包围了他 打开50个渠道网站 当它飞过鬼魂般的海洋表面时。

在赤道以北,在新几内亚上方,远洋赛车手看到一艘大渔船在远处作业着一个礁石。

“一整天都在那里,来回拖网。那是一艘大船,就像一艘母舰,” he said.

整夜在明亮的泛光灯下也起作用。早上,麦克法登被他的船员惊醒,他急切地呼吁该船发射了快艇。

“显然我很担心。我们没有武装,而海盗在这些海域中确实令人担忧。我以为,如果这些人有武器,那么我们将陷入严重困境。”

但是他们不是’至少不是传统意义上的海盗。快艇并排而来,船上的美拉尼西亚人为他们提供了水果,果酱和果酱罐的礼物。

“他们给了我们五个装满鱼的大糖袋,” he said.

“它们是各种各样的好鱼。有些新鲜,但是其他显然已经在阳光下晒了一段时间。

“我们告诉他们,我们不可能使用所有这些鱼。我们只有两个人,没有真正的地方来存储或保存它们。他们只是耸了耸肩,告诉我们要给他们小费。那’他们说,无论如何,他们会怎么做。

“他们告诉我们,他只是一天的一小部分’的副渔获物。他们只对金枪鱼感兴趣,对他们而言,其他一切都是垃圾。它全部被杀死,全部被丢弃。他们只是日夜拖网礁,并剥去了所有生物。”

麦克法登心里不适。那是一艘渔船,在地平线之外看不见的更多工作中,许多人做着完全相同的事情。

难怪大海已经死了。难怪他诱饵的钓丝什么也没抓住。没有什么可捕捉的。

如果这听起来令人沮丧,那只会变得更糟。

这次长途旅行的下一站是从大阪到旧金山,在大部分旅行中,荒芜都充满了令人恶心的恐怖和一定程度的恐惧。

“我们离开日本后,感觉海洋好像已经死了,” Macfadyen said.

“我们几乎看不到任何生物。我们看到一条鲸鱼,在表面上无助地滚动着,看起来像是一个大肿瘤。真令人恶心。

“I’我一生在海洋上走了很多英里’我曾经见过海龟,海豚,鲨鱼和喂食鸟的大群动物。但是这一次,在3000海里,什么都看不到。”

代替失踪生活的是数量惊人的垃圾。

“部分原因是几年前海啸袭击了日本。浪潮进入了陆地,捡起了令人难以置信的东西,然后运到了大海。而且’仍然在那里,随处可见。”

伊万’的兄弟格伦(Glenn)登上夏威夷参加美国比赛,这让他惊叹“千千万万”黄色塑料浮标。巨大的缠结,包括合成绳,鱼线和渔网。聚苯乙烯泡沫件由万。到处都是石油和汽油。

那里有数以百计的木制电线杆,被杀手挥舞着,仍然在海中拖着电线。

“在过去的岁月中,当您因缺乏风而蒙羞时,’d只需启动发动机和电动机,” 伊万 said.

这次不行。

“在很多地方,我们无法’请不要启动我们的电动机,以免将螺旋桨缠绕在成串的绳索和电缆中。那’在海洋中闻所未闻。

“如果我们决定开车,那我们就不能’晚上才这样做,只有白天在船头上look望,注意是否有垃圾。

“在船头,在夏威夷上空的水域中,您可以看到到深处。我可以看到碎片是’只是在表面上’一路下滑。而且’从软饮料瓶到大型汽车或卡车的各种大小的各种尺寸。

“我们看到工厂的烟囱从水里伸出来,表面下方仍然附着着某种锅炉物品。我们看到了一件大型的集装箱式物品,只是一浪又一浪。

“我们正在编织这些碎片。就像在垃圾提示中航行一样。

“在甲板下面,您经常听到撞击在船体上的声音,并且您一直在害怕撞击很大的东西。照原样,船体在各处刮擦和凹陷,这是我们从未见过的点点滴滴。”

塑料无处不在。瓶子,袋子和您能想象到的各种一次性家用物品,从破椅子到簸dust,玩具和器皿。

还有其他。小舟’这项生动的黄色涂料工作,在过去的几年中从未被太阳或大海所褪色,它对日本海域的水中有些反应,以一种奇怪而前所未有的方式失去了光泽。

Back in Newcastle, 伊万 Macfadyen is still coming to terms with the shock and horror of the voyage.

“The ocean is broken,”他说,震惊地怀疑地摇了摇头。

认识到问题是巨大的,并且没有组织或政府似乎对此事有特别的兴趣,Macfadyen正在寻找想法。

他计划游说政府部长,希望他们能提供帮助。

他将立即与澳大利亚的组织者取得联系’的大型海洋竞赛,试图将游艇纳入一项国际计划中,该计划使用志愿游艇驾驶员来监测碎片和海洋生物。

麦克法迪恩(Macfadyen)在美国期间就签署了此计划,以回应美国学者的一种方法,该方法要求游艇制造商填写每日调查表并收集样品进行辐射测试–在日本发生海啸和随之而来的核电站故障后,这引起了人们的极大关注。
在这里看到您的广告

“I asked them why don’我们敦促一支舰队去清理烂摊子,” he said.

“But they said they’d计算得出,燃烧燃油来完成这项工作对环境的损害要比仅将碎片留在那儿更为严重。”

资源: 新堡先驱报

标签: , ,



回到顶部↑

修复您的航行新闻!

您每天或每周通过电子邮件下载。

订阅-在弹出窗口中

  • 此字段用于验证目的,应保留不变。

We’确保您的信息安全。